Biplan - Wikipedia Sari la conținut Meniul principal Meniul principal mută în bara laterală ascunde Navigare Pagina principală Schimbări recente Cafenea Articol aleatoriu Facebook Participare Cum încep pe Wikipedia Ajutor Portaluri tematice Articole cerute Pagini speciale Căutare Căutare Aspect Donații Creare cont Autentificare Unelte personale Donații Creare cont Autentificare Cuprins mută în bara laterală ascunde Început 1 Descriere 2 Motorizare 3 Sescviplan 4 Curiozități 5 Note 6 Vezi și 7 Legături externe Comută cuprinsul Biplan 48 limbi Afrikaans العربية Беларуская (тарашкевіца) Беларуская Български Буряад Català کوردی Čeština Dansk Deutsch Ελληνικά English Esperanto Español Eesti فارسی Suomi Français עברית हिन्दी Hrvatski Հայերեն Bahasa Indonesia Italiano 日本語 ქართული Қазақша 한국어 Кыргызча Lombard Lietuvių Nederlands Norsk bokmål Polski Português Русский Srpskohrvatski / српскохрватски Simple English Slovenčina Slovenščina Svenska Тоҷикӣ Türkçe Українська اردو Oʻzbekcha / ўзбекча 中文 Modifică legăturile Articol Discuție română Lectură Modificare Modificare sursă Istoric Unelte Unelte mută în bara laterală ascunde Acțiuni Lectură Modificare Modificare sursă Istoric General Ce trimite aici Schimbări corelate Trimite fișier Legătură permanentă Informații despre pagină Citează acest articol Obține URL scurtat Comută la vechiul parser Tipărire/exportare Creare carte Descărcare ca PDF Versiune de tipărit În alte proiecte Wikimedia Commons Element Wikidata Aspect mută în bara laterală ascunde De la Wikipedia, enciclopedia liberă Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. Boeing Stearman, un biplan din 1944. Pitts Special este un exemplu de biplan. Nakajima A4N, un biplan din 1934. Un Antonov An-2, lansând parașutiști Un biplan este un avion cu două aripi suprapuse, uneori de dimensiuni diferite, dispuse paralel între ele. Descriere [modificare | modificare sursă] Principalul avantaj în comparație cu un monoplan este că cele două aripi sunt prinse între ele (cu montanți pentru a prelua forțele de compresie și de întindere) și pot fi întărite (cu hobane, adesea profilate, pentru a prelua forțele de întindere) astfel formând o unitate structurală care, cu aceeași greutatea este mai puternică decât o singură aripă în consolă. Stabilitatea mai mare permite de asemenea utilizarea profilelor mai subțiri pentru aripi, ceea ce reduce rezistența la aer. Cu toate acestea, acest avantaj este anulat de influența reciprocă a curentului de aer al ambelor aripi, astfel încât aripile monoplan sunt din punct de vedere aerodinamic de obicei superioare. De asemenea montanții, sârmele și structurile de tensionare generează de asemenea rezistență suplimentară la aer, astfel încât din anii 1930 avioanele de înaltă performanță au fost proiectate în întregime ca monoplan. La aceeași suprafață și lățime a aripii, un biplan are nevoie doar de jumătate din anvergura aripilor unui monoplan, ceea ce mărește în primul rând manevrabilitatea avionului la rostogolire (de exemplu la tonou, immelmann). Acest lucru se datorează faptului că greutatea aripii este mai aproape de centrul de greutate al avionului, datorită anvergurii mai mici, ceea ce conferă aeronavei un moment de inerție mai mic. Anvergura mai mică este de asemenea, un avantaj în manevrarea aeronavei la sol și la parcarea acesteia. Astăzi biplanele sunt utilizate doar pentru acrobații aeriene, sport aviatic (lansare de parașutiști) sau pentru aviația utilitară. Motorizare [modificare | modificare sursă] Cu câteva excepții, cum ar fi PZL M-15 Belphegor (turbojet) și Antonov An-3 (turbopropulsor), avioanele biplan sunt propulsate de motoare cu piston. Sescviplan [modificare | modificare sursă] O formă constructivă deosebită de biplan este sescviplanul [1] (engleză sesquiplane, cuvântul în latină însemnând: una și jumătate). Acest termen se aplică la: un biplan al cărui aripă inferioară, are anvergura considerent mai mică decât a celei superioare; un biplan al cărui aripă superioară, are două lonjeroane principale iar cea inferioară doar unul; un biplan al cărui aripă inferioară, are profunzimea aripii considerent mai mică decât cea superioară; un biplan al cărui aripă superioară, are anvergura considerent mai mică decât a celei inferioare (de exemplu: Fiat CR.1). Biplan Aripi inegale Sescviplan Sescviplan inversat Curiozități [modificare | modificare sursă] Antonov An-2 este cel mai mare biplan monomotor. Este și la data actuală (2020) în dotarea Aerocluburilor din România făcând zboruri de lansare a parașutiștilor. Note [modificare | modificare sursă] ↑ de Heinz A.F. Schmidt: Lexikon der Luftfahrt, Motorbuch Verlag, 1971, S. 32, ISBN 3-87943-202-3 Vezi și [modificare | modificare sursă] Monoplan – Triplan – Cvadriplan – Multiplan Aripă Aviația în Primul Război Mondial Listă de aeronave militare ale Antantei Legături externe [modificare | modificare sursă] Materiale media legate de Biplan la Wikimedia Commons Control de autoritate GND: 4534979-4 LCCN: sh85014272 NARA: 10663702 NKC: ph135754 Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Biplan&oldid=17869637 Categorii: Avioane Avioane după tip Categorii ascunse: Articole cu suport bibliografic necorespunzător din iulie 2015 Pagini ce folosesc legături automate către ISBN Articole Wikipedia cu identificatori GND Articole Wikipedia cu identificatori LCCN Articole Wikipedia cu identificatori NARA Articole Wikipedia cu identificatori NKC Articole Wikipedia cu control de autoritate Ultima editare a paginii a fost efectuată la 20 iulie 2026, ora 22:02. Pagina a fost tradusă din limbaj wiki în HTML cu Parsoid. Acest text este disponibil sub licența Creative Commons cu atribuire și distribuire în condiții identice; pot exista și clauze suplimentare. Vedeți detalii la Termenii de utilizare. Politica de confidențialitate Despre Wikipedia Termeni Contacte juridice și de siguranță Cod de conduită Dezvoltatori Statistici Declarație cookie Versiune mobilă Căutare Căutare Comută cuprinsul Biplan 48 limbi Adăugare subiect